Aleatorio 1.1

#1. ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?

El par motor máximo.

El consumo específico.

Las curvas de energía cinética.

La potencia.

#2. ¿En qué régimen de revoluciones del motor salen menos residuos por el tubo de escape?

Cuando el motor funciona al máximo de revoluciones.

A un régimen medio de revoluciones.

Cuando el motor funciona a un número de revoluciones próximo al máximo.

A regímenes bajos y altos de revoluciones.

#3. En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado, la zona económica suele estar marcada de color verde. Cuando se circule en una pendiente ascendente, es conveniente que la aguja del cuentarrevoluciones se encuentre…

en la zona izquierda de la zona económica.

en el centro de la zona económica.

en la derecha de la zona económica.

fuera de la zona económica.

#4. La caja de velocidades de un automóvil permite variar el número de revoluciones en función de la velocidad y, con ello, influir en el consumo de carburante. Por este motivo, y para no aumentar el consumo, el conductor debe:

apurar la primera velocidad hasta llegar al máximo de revoluciones.

apurar la primera velocidad hasta llegar a un número próximo al máximo de revoluciones.

utilizar la primera velocidad lo mínimo posible.

utilizar lo menos posible las relaciones de marchas largas ya que aumentan las revoluciones por minuto del motor.

#5. ¿De qué depende el número de revoluciones del motor?

De lo apretado que esté el pedal del acelerador.

Del tipo de cámara de combustión.

De la longitud del cigüeñal.

Del tamaño del dámper.

#6. La potencia de un motor…

aumenta al disminuir las revoluciones.

es mayor a un régimen medio de revoluciones.

es máxima a un régimen próximo al máximo de revoluciones.

al ralentí es cero.

#7. Cuando un motor funciona al máximo de revoluciones en comparación con el mismo motor funcionando a un régimen medio de revoluciones:

el par motor es mayor.

el par motor es menor.

el par motor no varía.

el consumo no varía.

#8. ¿Cuál es la unidad de medida más comúnmente utilizada para medir el consumo específico?

Amperios por kilovatio y hora (A/kW h).

Gramos por newton y hora (g/N h).

Gramos por kilovatio y hora (g/kW h).

Julios por kilovatio y hora ( J/kW h).

#9. De los motores que se indican, ¿cuál es el que tiene un mayor consumo específico?

El motor diésel de inyección directa.

El motor diésel de inyección indirecta.

El motor de gasolina de inyección directa.

El motor de gasolina de inyección indirecta.

#10. ¿A qué régimen de revoluciones del motor de un vehículo es mayor el par motor?

A un régimen bajo de revoluciones.

A un régimen medio de revoluciones.

A un régimen alto de revoluciones.

El régimen de revoluciones del motor no afecta al par motor.

#11. ¿Cuál es la función de la caja de velocidades?

Acoplar o no el motor al resto de la transmisión.

Transmitir el movimiento del motor de arranque al cigüeñal.

Modificar la relación de transmisión entre el motor y las ruedas.

Proporcionar, al circular por curvas, diferentes números de revoluciones de la rueda motriz de un extremo del eje y la del otro extremo.

#12. ¿Cuándo gasta más combustible un vehículo?

Cuando el motor da un par bajo.

Cuando el motor da su máximo par.

Cuando el motor da una potencia intermedia.

Cuando el motor da su máxima potencia.

#13. Entre otras, ¿qué característica va a definir en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona económica del motor?

La carrera del pistón.

La potencia.

El tamaño del volante de inercia.

El material del que está fabricado el motor.

#14. Cuando un motor de combustión gira a altas revoluciones…

se consigue el máximo par motor.

el llenado del cilindro es máximo.

la combustión del carburante con el aire es más potente.

hay muy poco tiempo para que se queme el carburante.

#15. ¿Qué supone que un motor funciona al máximo de revoluciones?

Que aumenta el par motor.

Que está funcionando a la máxima potencia.

Que aumenta el consumo de combustible.

Que ha alcanzado su par motor máximo.

#16. ¿Qué dato suelen dar los fabricantes sobre el consumo específico?

Litros por 100 km.

Litros por 1.000 km.

Litros a 100 km/h.

Autonomía con depósito lleno.

#17. El consumo específico de un motor es…

la cantidad de litros que consume cada 100 kilómetros.

la distancia que recorre el vehículo con un litro de carburante.

la cantidad de combustible que necesita un motor para suministrar una determinada unidad de potencia por unidad de tiempo.

la distancia que recorre el vehículo con el depósito lleno de carburante.

#18. ¿Cómo se denomina al producto de la fuerza de expansión de los gases quemados que se transforma en giro en el cigüeñal?

Potencia del motor.

Par motor.

Consumo específico de un motor.

Par máximo del motor.

#19. Cuando en un motor el par motor máximo se consigue durante un margen amplio de revoluciones, se dice que es un motor…

alargado.

cuadrado.

supercuadrado.

elástico.

#20. ¿Cuándo se obtiene el par motor máximo?

A bajas revoluciones, cuando está metida la marcha más corta.

A altas revoluciones, cuando el vehículo se desplaza a mayor velocidad.

Al ralentí.

Cuando se inyecta la máxima cantidad de carburante que se puede quemar con el aire que hay dentro del cilindro.

#21. ¿Qué se representa en las curvas características del motor de un vehículo?

La forma en que varía la potencia en función del par del vehículo.

La forma en que varían las prestaciones (el par y la potencia) en función del número de revoluciones del vehículo.

La forma en que varía el par en función de la potencia del vehículo.

La forma en que varía la velocidad en función del consumo del vehículo.

#22. ¿Cuál es el objetivo principal del motor de un vehículo?

Controlar el movimiento de las ruedas.

Reducir el consumo de carburante.

Transformar energía química en energía mecánica.

Ninguna respuesta es correcta.

#23. ¿Qué factor es el que más influye en la potencia de un motor?

El número de revoluciones.

La aerodinámica del vehículo.

El grado de llenado del cilindro.

La masa del vehículo.

#24. ¿Cuándo se alcanza la potencia máxima de un motor?

Poco antes de alcanzar el número máximo de revoluciones.

Con el mínimo número de revoluciones del motor.

Cuando se alcanza la mitad de revoluciones posibles.

La potencia no tiene relación con las revoluciones que desarrolla el motor.

#25. ¿Cómo varía el par motor con el número de revoluciones del motor?

El valor del par no varía con el número de revoluciones.

Siempre aumenta proporcionalmente al número de revoluciones del motor.

Inversamente proporcional al número de revoluciones.

Según crece el número de revoluciones, primero aumenta, alcanza su máximo y, después, disminuye.

#26. Circular con un automóvil haciendo uso de su máxima potencia, ¿es una buena medida para ahorrar combustible?

Sí, porque el llenado del cilindro es mayor.

Sí, porque se aprovecha mejor el carburante quemado.

Sí, porque se circularía a un régimen medio de revoluciones.

No, porque se circularía a un régimen alto de revoluciones, aumentando el consumo de carburante.

#27. El par en rueda de un automóvil…

es menor que el par motor.

es igual que el par motor.

es mayor que el par motor.

no depende de la relación de marchas seleccionada.

#28. ¿Cuáles son las características que mejor describen las prestaciones de un motor?

Consumo y r.p.m.

Potencia máxima y par motor máximo.

Par motor máximo y Par de rueda máximo.

Potencia máxima y trabajo máximo.

#29. ¿A cuántos kilovatios (kW) equivale un caballo de vapor (CV)?

1 CV = 0,325 kW.

1 CV = 0,500 kW.

1 CV = 0,736 kW.

1 CV = 0,876 kW.

#30. En un motor que funcione a un régimen medio de revoluciones respecto del mismo motor funcionando al máximo de revoluciones:

disminuye el consumo.

disminuye el par motor.

disminuye el consumo y el par motor.

aumenta el consumo y el par motor.

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